工业
国际取向是荷兰工业的特点，不仅体现在外销方面，也包括在海外广泛设立生产基地并与外国企业开展合作。主要工业领域为化工、食品加工以及金属加工业，其中食品加工业为最大的行业。此外还拥有规模可观的印刷与电子技术业。荷兰是世界上最大的化学综合企业的“家基”所在地。荷兰的金属加工业主要擅长于机械制造。由于广泛地应用电子控制系统，荷兰在食品加工机械、运输工具以及食品与化工生产装置等领域处于世界领先地位。
服务业
服务业日益成为推动欧洲经济发展的主要力量。过去二十年来 ，服务业已经发展成荷兰最大的经济行业。过去十年间，商业服务输出的增长比货物出口的增长要快。服务业内最重要的领域为贸易，其次为运输与通讯，建筑、商业服务以及银行与保险业。服务业的大多数公司主要活跃于国内市场。但运输业、技术咨询以及贸易公司则更注重国外市场。荷兰的三大银行为荷兰银行(ABN Amro)、荷兰国际集团(ING)和荷兰合作银行(Rabobank)，均列在欧洲的前25家大银行之内，在世界各金融中心均有业务处。
能源业
荷兰的能源公司在内陆与北海属于荷兰的大陆架上同时进行石油与天然气开采。特别是通过开采荷兰北部的大型天然气田，使得荷兰成为西欧最大的天然气生产国。鹿特丹为供应西欧的能源起着重要作用;通过港口大量地进口原油，并在港口附近设有巨大的炼油装置。原油与石油产口主要通过输油管道直接从港区送往德国和比利时的工业中心。
新闻媒体
荷兰出版业的各主要分支为：日报、地方报以及期刊杂志。最大的全国性日报为《电讯报》、《综合日报》、《国民报》。此外还有很多的区域性报纸，发行量通常相当大。地方报不是每天都发行的，一般为每周1至3次，主要在较小行政区发挥着重要的、传播地方性新闻的作用。几乎每一个荷兰家庭都订有日报。1974年建立的新闻基金，可为报纸与期刊提供财务支助，以帮助其度过困难时期。支助可以采用贷款或补贴的形式，但为临时性的，即一段时间以后，有关出版机构必须要重新靠自己的力量维持。日报出版业高度集中在几家出版社手上：最大的日报综合企业为“联合出版公司”，其次为电讯报公司，VNU以及维戈讷。期刊类分为：议论性的、大众性的、广播电视的以及行业性的。主要的议论性刊的发行量不算很大，但其见解性的议论产生的影响却相对很大。大众性期刊的发行量明显地高很多。广播电视期刊的发行量同样也很大，其中除了普通的文章外，还包含大量的广播电视节目信息。
自二十年代以来，荷兰就采用一种公众广播(电视)体制：即节目的播放由不同的广播电视协会负责，各协会代表着社会上不同的分支。这一制度在世界上是独一无二的。目前的各广播电视协会为：一般性的、耶稣教派的、社会民主派的、天主教派的、进步主义的以及耶稣教派的，他们的营业执照为期五年，到2000年为止。他们各自负责整套的节目，包括：信息、教育和娱乐节目，此外还有荷兰广播电视基金会，所有的公众广播电视机构都在这个基金会的旗下进行合作;以及荷兰节目基金会，它主要播放各类年青人与少数民族文化性节目。在公众广播电视播放时间内，也可以为教堂、宗教组织、政党、政府机构以及教育广播电视机构安排播放时间。
公众广播电视一共拥有三大全国性电视网与五大全国性广播网，此外每个省份都有自己的区域性广播电台，全荷兰共有约400家地方性公众广播电台。公众广播电视的财务支持靠的是收取“广播电视费”和广告收入。广告由STER机构负责。广告在不同的节目之间播放。公众广播电视不实行将一个节目中途打断来播广告的方法。自1992年起，荷兰也出现了商业性电视。除RTL4与RTL5外，还有维罗妮卡、SBS6以及音乐工厂。另外，荷兰也有商业性的广播电台。荷兰国际广播公司是一家独立的公众广播公司，向全世界播放广播与电视节目。几乎每一个荷兰家庭都与电缆网络连通。大量的国内外公众与商业发射台都通过电缆风络播放节目，如BRTN、ARD、ZDF、BBC、TV5、CNN以及MTV等。
交通、运输与通讯
荷兰有着悠久的运输传统。位于北海之滨，莱茵、马斯与斯海尔德三大河流都从荷兰境内入海;这一得天独厚的地理优势使荷兰发展成通往欧洲的门户，随着欧洲境内边界的取消，这一地位得到进一步加强。荷兰在欧洲集散网络上至关重要的地位，也吸引了众多的国际公司在此落户。远洋货轮每年运送数千万吨的货物到鹿特丹--世界上最大的海港。阿姆斯特丹的斯希波尔国际机场是欧洲第4大客运、货运航空港。为了维护荷兰作为至关重要的中转国的经济地位，并保证抵达各商业中心的便利，荷兰政府采取了各项措施以缓解交通压力。鼓励“多人共乘”、自行车、步行、通过电信手段远距工作等，尤为注重鼓励使用公共交通设施。
荷兰的公交系统每年完成的乘客公里总数约达250亿。这是由火车、城市与区域公共汽车和有轨电车共同实现的。阿姆斯特丹和鹿特丹市更拥有地铁系统。城市内与区域内的公交主要使用公共汽车。公共汽车、有轨电车、和地铁使用一种特别的价格体系：整个国家分成不同的“交通区”，使用一种全国通用的“条票”，乘客按旅行“交通区”数的多少在条票上“打印记”，以固定的费率支付费用。铁路交通由荷兰铁路公司负责。来往于大多数大城市间的现代化“城际特快火车”，每半小时即发车一辆。
荷兰的运输业收入占其国内生产总值的8%，在欧洲运输市场上占有很大的份额。鹿特丹港30多年来一直是世界上最大的海港。为了维持这一领先地位，鹿特丹港在持续不断地进行现代化改造。其它的重要海港还有阿姆斯特丹港、费尔森/艾默伊登港，代尔夫宰尔港、埃姆斯哈芬港、弗利辛恩港等。
除斯希波尔国际机场外，荷兰还有16家大大小小的机场，其中较大的为鹿特丹的塞斯廷霍芬机场和马斯特里赫特的贝克机场。乘客可通过铁路或公路舒适快捷地抵达荷兰各大城市。荷兰皇家航空公司KLM为荷兰最大的航空企业，接下来还有马梯耐尔、特兰沙维亚以及荷兰航空公司。后几家公司主要提供度假客运服务。其中马梯耐尔航空公司也经营国际货运。
荷兰拥有高度发达的电子通讯基础设施，是欧洲电缆密度最高的国家之一。所有的电信交换中心都是数字式的，这使得在同一条线路上可同时进行通话与信息传送;通过个人电脑进行通讯往来，“视像会议”与图文传真已经是每个用户都可以使用的通讯手段。
